新华网昆明7月12日电（丁凝 刘起）7月11日是第十七个“中国航海日”，今年主题为“开启航海新征程，共创航运新未来”。受疫情影响，今年中国航海日主论坛以线上形式在云南昆明举行。各界相关人士齐聚“云端”，就中国航运业发展情况、如何实现航运业高质量发展，以及航运业未来的发展趋势等相关问题发表了各自的观点。
论坛上，交通运输部副部长兼中国海上搜救中心主任赵冲久表示，航运业是服务内外经济循环、促进经济全球化的重要桥梁和纽带，希望各部门抢抓机遇、迎难而上、积极合作，在构建新发展格局中强化支撑保障，在加快建设交通强国中走在前列，在“一带一路”建设中发挥排头兵作用，共创航运业新的美好未来。他倡议，要在保障国际物流供应链安全稳定畅通的同时，补齐内河航运基础设施短板，坚持创新引领，加快航运数字化、绿色转型，并继续弘扬丝路精神和航海精神，不断丰富航海精神谱系内涵，传承发扬航运历史文化。
我国是海洋大国，也是航运大国和造船大国，拥有数百万平方公里管辖海域面积，水上运输、船舶建造、渔业产量、船员数量等指标稳居世界前列，海运航线和服务网络遍布全球。中国航海学会理事长何建中介绍，为实现航运业建设一个便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量运输体系这一愿景，一代代交通人航海人前赴后继，作出了艰苦卓绝的不懈努力，取得了举世瞩目的巨大成就，航运事业各方面不断地实现了历史性突破和跨越式发展。
“我国航运大规模基础设施建设时代已经过去，以现代科技特别是新一代信息科技为支撑，以智慧港口、智能航运、绿色航道为代表的航运‘新基建’，逐渐成为推动航运高质量发展的‘新引擎’。”中国交通建设集团有限公司董事长王彤宙介绍，沿海港口进入了结构优化、功能拓展、科技创新和软实力强化的重要阶段，打造具有全球竞争力的国际枢纽港口成为新目标，以自动化集装箱码头为重点的智慧港口建设成为主流。
交通运输部水运科学研究院院长费维军表示，进入高质量发展新阶段，构建“双循环”发展新格局要求进一步发挥水运新优势。需要发挥内河航道与沿海水上通道的“黄金水道”功能，使其成为内循环发展的大动脉；巩固远洋航运在支撑高水平对外开放和维护国际供应链稳定的地位和作用，使其成为外循环发展的大通道；提升港口现代化管理与服务水平，大力发展多式联运，使其成为双循环联动发展的大枢纽。
据了解，今年航海日活动期间，《中国水运史》《中国水运工程建设实录》系列史书、《中国船谱》（第二卷）等多部水运著作完成出版与上线工作。值得一提的是，除了此次主论坛活动外，后期还将举行6个分论坛及相关活动。（完）
